蚌埠碳纤维布加固施工单位 联系我们获取更多资料

碳纤维的化学性质与碳相识，它除能被高强氧化剂氧化外，对一般碱性是惰性的。在空气中温度**400℃时则出现明显的氧化，生成CO与CO2。 碳纤维对一般的**溶剂、酸、碱都具有良好的抗腐蚀性，不溶不胀，耐蚀性**，完全不存在生锈的问题。 有学者在1981年将PAN基碳纤维浸泡在强碱氢氧化钠溶液中，时间已过去30多年，它仍保持纤维形态。但其耐冲击性较差，*损伤，在强酸作用下发生氧化，碳纤维的电动势为正值，而铝合金的电动势为负值。当碳纤维复合材料与与铝合金组合应用时会发生金属碳化、渗碳及电化学腐蚀现象。因此，碳纤维在使用前须进行表面处理。 碳纤维还有耐油、抗辐射、抗放射、吸收有毒气体和减速中子等特性，环氧树脂较主要的作用是将碳纤维粘贴在一起填充碳纤维间的缝隙，传递纤维间的力，防止在压力作用下纤维屈曲，同时还可以保护纤维。
环氧树脂的一个重要的力学性能指标是树脂的延伸率，选择环氧树脂时，树脂的延伸率要大于碳纤维的延伸率，这样才能保证碳纤维断裂前树脂不会发生破坏。
我国从1997年开始从国外引进碳纤维布复合材料加固混凝土结构技术，并开始进行相关研究。由于其巨大的技术优势，近几年，上海悍马建筑科技有限公司联合*、*、复旦等国内高校相关学者、教授开展了此项研究工作，并取得了一批接近国际先进水平的研究成果。由于我国具有世界上较为巨大的土木建筑市场，碳纤维加固材料基本都使用上海悍马的。如：东方明珠、苹果（上海）研发中心、上海环球国际中心、白云机场、上海世博园等。
我们知道腾讯办分为单向布和双向布，用在房屋建筑加固上的统一为单向布，那么，单向碳纤维布是如何成型的？
将大量的破纤维长丝沿一个主方向(通常是经向)均匀平铺,用较少的破纤维丝将主方向上的碳纤维丝编织在一起,形成较薄的、以主方向上纤维受力的碳纤维织物。碳纤维单向织物的织造方法有多种,常见的有3种,即机织单向织物、无纬单向织物和整编单向织物。
机织单向织物是用徳国多尼尔织机织造的,一般为径向单向织物。无纬单向织物,即一般认为的单向织物,例如UD织物实际是一种预浸片材,是用特殊设备将碳纤维垂直交又铺放为西层或多层,再用树脂粘合,或者复合成一层薄膜、离型纸、纤维网格等。缝编单向织物是用徳国的缝编设备将纤维纱线按一个方向排列,用聚酯纱线缝编而成的织物。
碳纤维在土木工程中的应用现状将短切碳纤维加入新混凝土中，制成碳纤维混凝土用于新结构已有一定的工程应用；将碳纤维长丝制成棒材，在新混凝土中代替钢筋用于新建结构，主要用于海洋工程结构及需电磁波透过的工程结构；将碳纤维加工成束状或绳状，用于大型土木工程的拉索或悬索结构，该方面应用在锚具连接上尚未能很好地解决，仍有一定的应用；在新建结构中与混凝土一起做成预制混凝土板或大跨梁、架等，具有强度高，质量轻和耐腐蚀及耐久性等优点，已有部分工程应用；应用于各种公路路面工程中，可以较大地提高公路的质量及耐久性，已有较多的工程实例；将碳纤维做成布织物或织物，用于结构加固修补，有大量的工程应用，其技术已基本成熟。
单向碳纤维布经常被用来对混凝土、钢或其它材料构建进行修复、加固和翻新。其抗拉度可以达到3500MPa以上,为普通建筑用钢材的十几倍,而比重为1.8kg/cm3,仅为钢材比重的四分之一。简单一句话概括就是,碳纤维材料是一种高强轻质的高性能材料。
在加固钢筋混凝土技术所涉及的材料主要有西种:一是碳纤维布,二是粘贴材料，如悍马碳纤维布，悍马碳纤维胶。这门技术是将碳纤维布粘贴在钢筋混凝土构件受拉表面,使强度非常高的破纤维布和构件**结合形成整体,共同受力,从而达到修补裂缝或提高构件承裁力的目的。常用规格是12k200g/m2和12k300g/m2。
受益于国内对千吨级碳纤维生产线的较多需求,碳纤维设备会比碳纤维及复合材料更早实现进口替代,碳纤维布在大洋工程、航天**以及汽车等工业领域都体现了较好的应用前景,同时碳纤维复合材料的价格在降低,所以碳纤维复合材料的应用会越来越广。

.碳纤维布又称碳素纤维布,碳纤布,碳布,碳纤维织物,碳纤维带,碳纤维片材(预浸布)等碳纤维布本身特点： 自重轻、厚度小，材料不用预加工，工序方便，强度高，**的抗疲劳能力，抗碱、抗腐、抗酸，自重轻，能在狭小的空间操作，施工时不影响房屋正常使用，能灵活的用于抗弯、封闭箍和抗剪加固， 具有柔韧性，能包裹复杂外型的构件，适用于各种构件表面（梁、柱、通风筒、管道、墙体），本身**，可对织物进行重复利用，基材可以是混凝土、砌体结构、木结构等许多结构建材，*荷载作用下抗蠕变，抗腐蚀和抗震性能好，具有触变性和易溶性，符合环保要求。碳纤维布(芳纶布)加固修补结构技术是一种新型的结构加固技术，它是利用树脂类粘结材料将碳纤维布(芳纶布)粘贴于混凝土表面，以达到对结构及构件加固补强的目的。碳纤维材料(芳纶布)用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达国家，我国起步很晚，近几年，由于碳纤维的价格降低，也开始大量用于建筑物、桥梁、**、地铁等方面的补强加固，由于其具有高强度、重量轻、耐久性及优良的施工性，在桥墩、楼板、梁柱及烟囱等加固方面使用效果良好.二.我司批发的碳纤维布适用范围：1、适用于梁、板的抗弯补强、抗剪补强、抗疲劳补强。2、柱、墩的补强：中心受压柱的抗压补强，偏心受压柱的补强，抗震性能补强3、剪力墙补强，高耸结构，如烟囱、水塔、筒仓、高杆灯架等，受力情况与墩柱类似，补强方法也类同4、环形受力结构，如水池、罐体的抗张力侧壁，可在单侧或双侧缠绕粘贴。5、涵洞、隧道及衬砌的补强。三.加固碳纤维布工艺特点：1、碳纤维片材自重轻、厚度小，密度只有普通钢材的1/4；基本不增加结构自重及截面尺寸抗拉强度较高，是普通钢材的10倍；能灵活地用于抗弯、抗剪及轴压加固。2、施工简便（不需大型施工机构及周转材料），没有湿作业，易于操作，经济性好3、具有柔韧性，能包裹复杂外形的构件，适用于各种构件表面。4、抗碱、抗腐、抗酸，抗震性能好，**的抗疲劳能力，*荷载作用下抗蠕变。5、适用范围广，施工工期短。四. 我司生产的碳纤维布的幅宽有100、150、200、250、300、500mm等几种，长度为100m，卷状包装，使用时可以根据需要在现场用剪刀或刀片任意裁剪。建筑加固用的碳纤维布每平方米有200g和300g，其抗拉强度可以达到3000～3400MPa。远大于常用的钢材如3号钢的抗拉强度240 MPa。而我司的生产的碳纤维布采用日本东丽公司、台塑集团等世界品牌公司生产的**原材料，引进国外发达国家的高科技和各种先进工艺设备机器，缔造了国内*的碳纤维布、碳纤维板、芳纶纤维布等高性能纤维材料,并满足《混凝土加固设计规范》GB50367-2006的要求。以下为经销的碳纤维布产品型号及技术参数:
碳纤维布加固施工的流程:施工工艺施工准备→结构表面处理→底胶配制并涂刷→找平胶配制并修复、平整→粘贴胶配制并涂刷→粘贴纤维布→表面喷砂防护A基底处理。B混凝土表层出现剥落、蜂窝、腐蚀等劣化现象的部位应予以凿除，对于较大的面积的劣质层在凿除后应用聚合物水泥砂浆进行修复。C对表面有裂缝的部分如有必要应首先进行封闭灌浆处理。D用混凝土角磨机、砂纸等工具去除混凝土表面的浮浆、油污等杂质，构件基面的混凝土要打磨平整，尤其是表面的凸起部位要磨平，转角粘贴处要进行倒角处理并打磨成圆弧状（R≥25mm）。E用吹风机将混凝土表面清理干净并保持干燥。F涂底胶。(1)按规定的比例将主剂与固化剂先后置于容器中，用电动搅拌器均匀搅拌，根据现场实际气温决定用量并严格控制使用时间。(2)用滚筒刷均匀涂沫于混凝土表面，等胶固化后（固化时间视现场气温而定，以指触干燥为准），再进行下一步施工。(3)施工现场严禁出现明火，注意通风。(4)用整平材料找平。(5)混凝土表面凹陷部位及模板接头出现高度差的部位要用整平材料填平，尽量减少高度差，使混凝土表面平滑，以利于粘贴碳纤维布。(6)转角的处理也应用整平材料将其修补为光滑的圆弧，半径不小于20mm。G粘贴碳纤维布(1)按设计要求的尺寸裁剪碳纤维布。(2)调配、搅拌粘贴树脂，然后均匀涂抹于所要粘贴的部位，在混凝土搭接、拐角等部位要多涂抹一些。(3)粘贴碳纤维布，在确定所贴部位无误后剥去离型纸，用特制的滚子反复沿纤维方向滚压，去除气泡，并使粘贴树脂充分浸透碳纤维布。(4)多层粘贴应重复上述步骤，待纤维表面指触干燥后方可进行下一层的粘贴。(5)在最后一层碳纤维布的表面均匀涂抹一层粘贴树脂。 六.粘贴碳纤维布施工安全和注意事项(1)碳纤维为导电材料，施工时碳纤维应远离电气设备和电源，或采取可靠的防护措施；(2)施工过程中避免碳纤维弯折；(3)碳纤维配套树脂应密封储存，远离火源，避免阳光直接照射；(4)树脂的配置和使用场所应保持通风良好；(5)现场施工人员应采取相应的劳动保护措施。

碳纤维按原料来源可分为聚丙碳纤维布、沥青碳纤维布、粘胶基碳纤维、酚醛基碳纤维、气相生长碳纤维；按性能可分为通用型、高强型、中模高强型、高模型和**高模型碳纤维；按状态分为长丝、短纤维和短切纤维；按力学性能分为通用型和高性能型。通用型碳纤维强度为1000兆帕、模量为100G帕左右。高性能型碳纤维又分为高强型（强度2000兆帕、模量250G帕）和高模型（模量300G帕以上）。强度大于4000兆帕的又称为**高强型；模量大于450G帕的称为**高模型。随着航天和航空工业的发展，还出现了高强高伸型碳纤维，其延伸率大于2%。用量较大的是聚丙烯腈PAN基碳纤维。市场上90%以上碳纤维以PAN基碳纤维为主。由于碳纤维神秘的面纱尚未完全揭开，人们还不能直接用碳或石墨来制取，只能采用一些含碳的**纤维（如尼龙丝、腈纶丝、人造丝等）为原料，将**纤维与塑料树脂结合在一起炭化制得碳纤维布。
PAN基碳纤维的生产工艺主要包括原丝生产和原丝碳化两个过程:首先通过聚丙聚合和纺纱等一系列工艺加工成被称为“母体“的聚丙烯腈纤维或原丝， 将这些原丝放入氧化炉中在200到300℃进行氧化，还要在碳化炉中，在温度为1000到2000℃下进行碳化等工序制成碳纤维。
美国发明了纺织沥青基碳纤维用的含有基金属中间相沥青，原丝经稳定化和碳化后，碳纤维的拉伸强度为3.5G帕，模量为252G帕；法国研制了耐热和高导电的中间相沥青基碳纤维；波兰开发了新型金属涂覆碳纤维的方法，例如涂覆铜的沥青基碳纤维是用混合法制成，先用铜盐与各向同性沥青混匀，进行离心纺丝，在空气中稳定化并在高温氢气中处理，得到合金铜的碳纤维。世界沥青基碳纤维的生产能力较小，国内沥青基碳纤维的研究和开发较早，但在开发、生产及应用方面与国外相比有较大的差距。
碳纤维按产品规格的不同被划分为宇航级和工业级两类，亦称为小丝束和大丝束。通常把48K以上碳纤维称为大丝束碳纤维，包括360K和480K等。宇航级碳纤维初期以3K为主，逐渐发展为12K和24K，主要应用于***和高技术，以及体育休闲用品，像飞机、导弹、火箭、卫星和钓鱼杆、球杆球拍等。工业级碳纤维应用于不同民用工业，包括：纺织、医药卫生、机电、土木建筑、交通运输和能源等
碳纤维布复合材料的优越性：(1)比强度高，较佳轻质高强车辆材料，它的重量只有钢材的四分之一，强度却是钢材的四倍以上。(2)热膨胀系数低，较端气候条件下尺寸稳定性好高，不易变形。(3)当受到强大的冲击力将碎成无数细小的碎片，吸收大量撞击能，安全性高。(4)碳纤维兼具高强度和柔软的特性，可塑性强，与树脂复合后可制成后视镜外壳、内饰外饰、车体框架等多种汽车零配件。(5)可将不同零件一体成型，减少零件数，便于汽车结构的模块化、整体化制造。(6)外形美观，黑色编制纹路时尚优雅，低调奢华。
国内应用现状碳纤维布加固修补混凝土结构技术在我国起步较晚，但较近几年系统地对碳纤维用于加固修补混凝土结构技术的研究也呈现不断发展的趋势，较初仅有国家工业建筑诊断与工程技术研究中心一个单位，相继有*，*，*等十余家高等学校和科研设计单位尝试地进行过国产和进口碳纤维织物加固混凝土构件主要包括板、梁、柱等的模型实验、加固施工工艺及加固性能评价等方面的研究，已经取得了实质性成果，并在工业与民用建筑、桥梁与隧道以及公路工程中得到具体的应用，收到了良好的效果，现在部分单位着手从事纤维增强材料加固混凝土结构规范的研究。该课题已列入建设部研究开发课题及国家科技部“九五”重点攻关课题。目前这项工作还处于刚刚起步阶段。自1997年5月，国家工程中心已制作了一些试件，分为20余个工况，取得了构件抗弯、抗剪和抗压等一些有价值的实验数据，进行了多项工程的试点与推广。相信碳纤维增强材料在国内将有广阔的发展前景
研究所报告显示，国内目前碳纤维布**过2万吨,但多为低质量重复建设,单线产能小,“十五”期间又规划了1.5万吨左右的产能,而2015年国内碳纤维需求量在1.5万吨左右,国外企业占据了80%的市场,2020年,国内碳纤维的市场空间为2~3万吨,所以国内碳纤维产能面临过剩,单线产能小、产品质量低的碳纤维企业会面临关停,能够布局、单线产能上千吨的碳纤维生产**会受到投资者青睐;碳纤维设备的制造产业和碳纤维布的应用产业在优势利上比碳纤维及复合材料的制备产业乐观很多,国产碳纤维设备已逐渐能满足碳纤维生产的需求。
碳纤维胶在现今的社会生产中，所包含的种类多种多样，但是*告诉我们，不管什么样的碳纤维胶，它与相同产品质量的碳纤维布联合在一块使用，会有更加**的效果。碳纤维胶与碳纤维布联合使用特点：1、与碳纤维有很好的适配性；　　2、渗透力强，能很好的渗入混凝土表层；3、耐老化，耐水性和耐化学腐蚀，性能优良；4、固化后的胶层物理机械性能优良，强韧而有一定的弹性。碳纤维胶与碳纤维布联合使用的应用范围，碳纤维胶与碳纤维布为高性能环氧类纤维粘接剂，可用于混凝土、钢材、陶瓷、石材、木结构等基材与碳纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维、芳纶纤维等纤维类织物之间进行有效渗透粘接。其主要应用于房屋建筑的补强加固。另外，碳纤维胶生产*告诉大家，碳纤维胶中的找平胶，触变性能好，用于加固构件表面缺陷的修补和找平，其作用是对混凝土表面缺陷、大的破损、凹凸面及拐角进行找平，以便于碳纤维布的粘贴，更好的发挥碳纤维布的拉伸强度。