西安碳纤维布加固公司电话

碳纤维加固技术：碳纤维加固是利用碳素纤维布和**结构胶对建筑构件进行加固处理，该技术采用的碳素纤维布强度是普通二级钢的15倍左右。

具有强度高、重量轻、耐腐蚀性和耐久性强等优点。

厚度仅为2mm左右，基本上不增加构件截面，能保证碳素纤维布与原构件共同工作碳纤维布加固技术：粘贴碳纤维结构加固技术是指采用高性能粘结剂将碳纤维布粘贴在建筑结构构件表面，使两者共同工作，提高结构构件的（抗弯、抗剪）承载能力，由此而达到对建筑物进行加固、补强的目的。

碳纤维布简介

我司碳纤维布选用优质的日本进口东丽、三凌、土耳其、台丽等碳纤维丝编造出0.111MM(200G)和0.167MM(300G)单向碳纤维布.宽度有100MM、150MM、200MM、250MM、300MM、500MM等6种适合各种工程需要.与我司生产的碳纤维配套胶水使用.可构成性能**的碳纤维布片材增强体系。

产品性能完全符合国家标准《混凝土结构加固设计规范》，《结构加固修复用碳纤维片材》）。

碳纤维布结构加固补强特点及应用优点，碳纤维布具有优异的物理力学性能，抗拉强度**普通钢10－15倍，弹性模量与钢较接近，较适合钢筋混凝土的加固修补。

    良好的耐久性和耐腐蚀性 ，耐酸、碱、盐及大气环境腐蚀。不需定期维护，且对内部混凝土结构起保护作用，能达到双重加固修补之目的。

    施工质量易于保证 ，因为碳纤维布柔软，即使加固在表面不平整的物体上，也保证**的有效粘贴。如粘贴表面局部有气泡，可轻易地用注射器注射粘贴剂的方法将空气赶跑，这在粘贴钢板是很难做到的。

施工便捷 ，没有湿作业，*大型施工机具，*现场固定设施。碳纤维布可任意剪裁，施工简单，工期短。

    适用面广 ，粘贴碳纤维布加固修补可广泛用于各种类型和形状的混凝土结构，且不改变结构形状以及不影响结构外观。

    厚度薄、重量轻 ，粘贴后每平方米重量小于1.0kg(含粉剂重量)，一层碳纤维布厚度仅1.0mm左右，修补后基本不增加自得和外形尺寸。

碳纤维布应用 ，使用荷重增加 -变更建筑物使用功能 -抗震需求 -增加混凝土干墙或砖墙强度-梁、板、柱强度不足·材料老化·钢筋锈蚀·结构系统变更·抑制裂缝成长。

碳纤维按原料来源可分为聚丙碳纤维布、沥青碳纤维布、粘胶基碳纤维、酚醛基碳纤维、气相生长碳纤维；按性能可分为通用型、高强型、中模高强型、高模型和**高模型碳纤维；按状态分为长丝、短纤维和短切纤维；按力学性能分为通用型和高性能型。通用型碳纤维强度为1000兆帕、模量为100G帕左右。高性能型碳纤维又分为高强型（强度2000兆帕、模量250G帕）和高模型（模量300G帕以上）。强度大于4000兆帕的又称为**高强型；模量大于450G帕的称为**高模型。随着**和航空工业的发展，还出现了高强高伸型碳纤维，其延伸率大于2%。用量较大的是聚丙烯腈PAN基碳纤维。市场上90%以上碳纤维以PAN基碳纤维为主。由于碳纤维神秘的面纱尚未完全揭开，人们还不能直接用碳或石墨来制取，只能采用一些含碳的**纤维（如尼龙丝、腈纶丝、人造丝等）为原料，将**纤维与塑料树脂结合在一起炭化制得碳纤维布。

PAN基碳纤维的生产工艺主要包括原丝生产和原丝碳化两个过程:首先通过聚丙聚合和纺纱等一系列工艺加工成被称为“母体“的聚丙烯腈纤维或原丝， 将这些原丝放入氧化炉中在200到300℃进行氧化，还要在碳化炉中，在温度为1000到2000℃下进行碳化等工序制成碳纤维。

美国发明了纺织沥青基碳纤维用的含有基金属中间相沥青，原丝经稳定化和碳化后，碳纤维的拉伸强度为3.5G帕，模量为252G帕；法国研制了耐热和高导电的中间相沥青基碳纤维；波兰开发了新型金属涂覆碳纤维的方法，例如涂覆铜的沥青基碳纤维是用混合法制成，先用铜盐与各向同性沥青混匀，进行离心纺丝，在空气中稳定化并在高温氢气中处理，得到合金铜的碳纤维。世界沥青基碳纤维的生产能力较小，国内沥青基碳纤维的研究和开发较早，但在开发、生产及应用方面与国外相比有较大的差距。

碳纤维按产品规格的不同被划分为宇航级和工业级两类，亦称为小丝束和大丝束。通常把48K以上碳纤维称为大丝束碳纤维，包括360K和480K等。宇航级碳纤维初期以3K为主，逐渐发展为12K和24K，主要应用于***和高技术，以及体育休闲用品，像飞机、导弹、火箭、卫星和钓鱼杆、球杆球拍等。工业级碳纤维应用于不同民用工业，包括：纺织、医药卫生、机电、土木建筑、交通运输和能源等

碳纤维布复合材料的优越性：(1)比强度高，较佳轻质高强车辆材料，它的重量只有钢材的四分之一，强度却是钢材的四倍以上。(2)热膨胀系数低，较端气候条件下尺寸稳定性好高，不易变形。(3)当受到强大的冲击力将碎成无数细小的碎片，吸收大量撞击能，安全性高。(4)碳纤维兼具高强度和柔软的特性，可塑性强，与树脂复合后可制成后视镜外壳、内饰外饰、车体框架等多种汽车零配件。(5)可将不同零件一体成型，减少零件数，便于汽车结构的模块化、整体化制造。(6)外形美观，黑色编制纹路时尚优雅，低调奢华。

国内应用现状碳纤维布加固修补混凝土结构技术在我国起步较晚，但较近几年系统地对碳纤维用于加固修补混凝土结构技术的研究也呈现不断发展的趋势，较初仅有国家工业建筑诊断与工程技术研究中心一个单位，相继有*，*，*等十余家高等学校和科研设计单位尝试地进行过国产和进口碳纤维织物加固混凝土构件主要包括板、梁、柱等的模型实验、加固施工工艺及加固性能评价等方面的研究，已经取得了实质性成果，并在工业与民用建筑、桥梁与隧道以及公路工程中得到具体的应用，收到了良好的效果，现在部分单位着手从事纤维增强材料加固混凝土结构规范的研究。该课题已列入建设部研究开发课题及国家科技部“九五”重点攻关课题。目前这项工作还处于刚刚起步阶段。自1997年5月，国家工程中心已制作了一些试件，分为20余个工况，取得了构件抗弯、抗剪和抗压等一些有价值的实验数据，进行了多项工程的试点与推广。相信碳纤维增强材料在国内将有广阔的发展前景

研究所报告显示，国内目前碳纤维布**过2万吨,但多为低质量重复建设,单线产能小,“十五”期间又规划了1.5万吨左右的产能,而2015年国内碳纤维需求量在1.5万吨左右,国外企业占据了80%的市场,2020年,国内碳纤维的市场空间为2~3万吨,所以国内碳纤维产能面临过剩,单线产能小、产品质量低的碳纤维企业会面临关停,能够布局、单线产能上千吨的碳纤维生产**会受到投资者青睐;碳纤维设备的制造产业和碳纤维布的应用产业在优势利上比碳纤维及复合材料的制备产业乐观很多,国产碳纤维设备已逐渐能满足碳纤维生产的需求。

碳纤维胶在现今的社会生产中，所包含的种类多种多样，但是*告诉我们，不管什么样的碳纤维胶，它与相同产品质量的碳纤维布联合在一块使用，会有更加**的效果。碳纤维胶与碳纤维布联合使用特点：1、与碳纤维有很好的适配性；　　2、渗透力强，能很好的渗入混凝土表层；3、耐老化，耐水性和耐化学腐蚀，性能优良；4、固化后的胶层物理机械性能优良，强韧而有一定的弹性。碳纤维胶与碳纤维布联合使用的应用范围，碳纤维胶与碳纤维布为高性能环氧类纤维粘接剂，可用于混凝土、钢材、陶瓷、石材、木结构等基材与碳纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维、芳纶纤维等纤维类织物之间进行有效渗透粘接。其主要应用于房屋建筑的补强加固。另外，碳纤维胶生产*告诉大家，碳纤维胶中的找平胶，触变性能好，用于加固构件表面缺陷的修补和找平，其作用是对混凝土表面缺陷、大的破损、凹凸面及拐角进行找平，以便于碳纤维布的粘贴，更好的发挥碳纤维布的拉伸强度。