黄山碳纤维布加固公司电话

我公司专业从事碳纤维布，碳纤维胶，粘刚胶，植筋胶，灌缝胶等加固材料生产销售，承接加固工程，具有特种专业加固资质
碳纤维加固的基本原理是将高强度或高弹性模量的连续碳纤维，单向排列成束，用环氧树脂浸渍形成为碳纤维加固复合材料片，将片材用专门配制的环氧树脂贴在结构受拉面，树脂固化后与原结构形成新的受力复合体，碳纤维片即可与钢筋共同受力，由于碳纤维片分担了荷载，就降低了钢筋的应力，而使结构得到加固补强。产品特点高强高效：碳纤维布具有优异的物理力学性能，抗拉强度**普通钢10-15倍，弹性模量与钢较接近，较适合钢筋混凝土的加固修补。施工便捷：没有湿作业，*大型施工机具，*现场固定设施。碳纤维布可任意剪裁，施工简单，工期短。良好的耐久性和耐腐蚀性：耐酸、碱、盐及大气环境腐蚀。不需定期维护，且对内部混凝土结构起保护作用，能达到双重加固修补之目的。适用面广：粘贴碳纤维布加固修补可广泛用于各种类型和形状的混凝土结构，且不改变结构形状以及不影响结构外观。施工质量易于保证：由于碳纤维布是柔软的，即使被加固表面不是非常平整，也可以保证**的有效粘贴。如发现粘贴表面局部有气泡，可*地用注射器注射粘贴剂的方法将空气赶跑，这在粘贴钢板是很难做到的。厚度薄、重量轻：粘贴后每平方米重量小于1.0kg（包括粘合剂重量），粘贴一层碳纤维布加自重和外形尺寸。应用领域　　工业与民用建筑　　桥梁结构　隧道、管涵。
加固修复混凝土结构技术是采用配套粘结树脂将碳纤维布粘贴于混凝土表面，起到结构补强和抗震加固的作用。广泛适用于建筑梁、板、柱、墙等的加固，特别适用于各类曲面结构。如桥梁、隧道、烟囱、筒仓等其它土木工程的加固补强。 这种加固技术不会对构件施加额外的荷载。施工工艺 表面处理→涂刷底胶→修补找平→胶料配制→粘贴碳纤维→表面防护→检验 施工方法1. 表面处理：清除粘贴部位混凝土表面浮灰、油污、杂质，并打磨平整，直至露出集料新面，且平整度应达到5mm/m；构件转角粘贴处须打磨成圆弧状，圆弧半径不小于20mm。表面打磨后用吹风机吹净，并用丙酮擦净；2. 涂刷底胶：按产品要求配制后，均匀地涂刷在加固构件表层；3. 修补找平：若加固构件表面高低不平，应用修补材料将表层修复平整；4. 胶料配制：按称量比例调制粘结胶，调制前对甲、乙两组（2：1）分别搅拌，混入后再充分搅拌；5. 粘贴碳纤维：按设计要求的尺寸裁剪碳纤维，将配制后的粘结胶均匀涂抹在粘贴部位的混凝土表层。将裁剪好的碳纤维敷设在涂好粘结胶的基层上，并用滚筒沿碳纤维纤维方向多次滚压，使粘结胶充分浸透纤维中；6. 表面防护：在粘结的碳纤维最后一层均匀涂抹一道粘结胶；7. 检验：粘贴碳纤维完工经固化后，检验粘贴部位密实度，对局部不密实处进行修补。
碳纤维布兼具碳材料强抗拉力和纤维柔软可加工性两大特征，碳纤维是一种的力学性能优异的新材料。碳纤维拉伸强度约为2到7GPa，拉伸模量约为200到700GPa。密度约为1.5到2.0克每立方厘米，这除与原丝结构有关外，主要决定于炭化处理的温度。一般经过高温3000℃石墨化处理，密度可达2.0克每立方厘。再加上它的重量很轻，它的比重比铝还要轻，不到钢的1/4，比强度是铁的20倍。碳纤维的热膨胀系数与其它纤维不同，它有各向异性的特点。碳纤维的比热容一般为7.12。热导率随温度升高而下降平行于纤维方向是负值（0.72到0.90），而垂直于纤维方向是正值（32到22）。碳纤维的比电阻与纤维的类型有关，在25℃时，高模量为775，高强度碳纤维为每厘米1500。这使得碳纤维在所有高性能纤维中具有较高的比强度和比模量。同钛、钢、铝等金属材料相比，碳纤维在物理性能上具有强度大、模量高、密度低、线膨胀系数小等特点，可以称为新材料**。
碳纤维布除了具有一般碳素材料的特性外，碳纤维编织布：其外形有显着的各向异性柔软，可加工成各种织物，又由于比重小，沿纤维轴方向表现出很高的强度，碳纤维增强环氧树脂复合材料，其比强度、比模量综合指标，在现有结构材料中是较高的。[11] 碳纤维树脂复合材料抗拉强度一般都在3500兆帕以上，是钢的7到9倍，抗拉弹性模量为230到430G帕亦**钢；因此CFRP的比强度即材料的强度与其密度之比可达到2000兆帕以上，而A3钢的比强度仅为59兆帕左右，其比模量也比钢高。与传统的玻璃纤维相比，杨氏模量（指表征在弹性限度内物质材料抗拉或抗压的物理量）是玻璃纤维的3倍多；与凯芙拉纤维相比，不仅杨氏模量是其的2倍左右。碳纤维环氧树脂层压板的试验表明，随着孔隙率的增加，强度和模量均下降。孔隙率对层间剪切强度、弯曲强度、弯曲模量的影响非常大；拉伸强度随着孔隙率的增加下降的相对慢一些；拉伸模量受孔隙率影响较小。
碳纤维布还具有较好的纤度（纤度的表示法之一是9000米长纤维的克数），一般仅约为19克，拉力高达300kg每微米。几乎没有其他材料像碳纤维那样具有那么多一系列的优异性能， 因此在旨度、刚度、重度、疲劳特性等有严格要求的领域。在不接触空气和氧化剂时，碳纤维能够耐受3000度以上的高温，具有**的耐热性能，与其他材料相比，碳纤维要温度**1500℃时强度才开始下降，而且温度越高，纤维强度越大。碳纤维的径向强度不如轴向强度，因而碳纤维忌径向强力（即不能打结）而其他材料的晶须性能也早已大大的下降。另外碳纤维还具有良好的耐低温性能，如在液氮温度下也不脆化。
碳纤维布作为汽车材料，较大的优点是质量轻、强度大，重量仅相当于钢材的20％～30％，硬度却是钢材的10倍以上。美国波音公司推出新一代高速宽体客机—“音速巡洋舰”，约60 %的结构部件都将采用强化碳纤维塑料复合材料制成。
我国自行研制的碳纤维复合材料刹车预制件，其性能已全面达到国外水平。采用这一预制件技术所制备的的国产碳/碳刹车盘已批量装备于*重点型号的*飞机，并在B757-200型民航飞机上使用，在其它机型上的使用也在实验考核中，并将向坦克、高速列车、高级轿车、赛车等推广使用。
碳纤维布的加固应用实例到目前为止，碳纤维片材在混凝土结构受弯构件的受弯加固、受剪加固和柱的抗震加固中研究和应用较多，相应计算理论也较为成熟。在受弯加固时，应使碳纤维的纤维方向与受拉区的拉应力方向一致，在受剪加固时，应使碳纤维的纤维方向与混凝土中主拉应力方向一致，但为了施工方便，可采用纤维方向与构件纵轴垂直的方法进行加固，抗震加固时，应使碳纤维布封闭缠绕在柱上，可以较好地提高抗震性能，除此以外，碳纤维也可沿构件轴向粘贴用于受拉构件的加固、沿环向粘贴用于轴心受压构件的加固，在受弯加固时，也可采用对碳纤维施加预应力的方法以提高加固效果，碳纤维也可用于剪力墙，以及壳体、筒仓、烟囱等特种结构的加固，这些加固方法经研究表明是有效的。
从国内的碳纤维布应用上来说，前景非常的好，越来越多的行业开始使用碳纤维制品了，但是从碳纤维的原料生产上来说的话，国内的生产能力跟技术水平跟小日本，美国，德国比的话那差距不是一点点，很多一些报道说什么3-5年赶**日本，纯粹的是瞎扯，从聚丙烯晴的碳化，到喷丝前原料的纯度，喷丝技术，喷丝条干控制，还有很多方面中国跟国外的差距还是很大的，国内照别人的样子开发出来的设备，技术都很粗糙。
碳纤维布加固技术:碳纤维布是近年来国际上新兴的加固行业高科技产品，是取代钢板加固的一门新技术。誉为‘加固补强新斗士’,粘碳纤维加固是将高强碳纤维织物，用**结构胶粘贴于被加固物件表面，其特点是：自重轻、高强度、高弹性、耐腐蚀、施工方便、不受构件外形限制。主要适用于建筑物梁、板、柱、墙的加固补强；桥梁、桥墩、桥面、隧道、烟囱的结构补强及海滩建筑的防腐补强。


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碳纤维加固技术
纤维类材料（碳纤维布、碳纤维板、芳伦纤维及玻璃纤维）加固修复混凝土结构技术是采用配套粘结树脂将碳纤维布粘贴于混凝土表面，起到结构补强和抗震加固的作用。广泛适用于建筑梁、板、柱、墙等的结构加固；特别适用于各类曲面结构，如桥梁、隧道、烟囱、筒仓等其它土木工程的加固补强， 处于特殊环境（腐蚀、放射、高温等）下的砼结构加固时，尚应遵守国家现行有关标准的规定并彩取相应的防护措施。
钢筋砼结构的碳纤维加固设计
一、 一般规定
1.1碳纤维片材可采用下列方式对混凝土结构构件进行加固：1）．在梁、板构件的受拉区粘贴碳纤维片材进行受弯加固，纤维方向与加固处的受拉方向一致。2）．采用封闭式粘贴、u 形粘贴或侧面粘贴对梁、柱构件进行受剪加固，纤维方向宜与受拉方向一致。3）． 采用封闭式粘贴对柱进行杭震加固，纤细方向与柱轴向垂直。4）． 当有可靠依据时，碳纤维片材也可用于其它形式和其它受力状况的混凝土结构构件的加固。
1.3碳纤维片材应取生产厂提供的不小于95%保证率的极限抗拉强度作为搞拉强度标准值，碳纤维片材的较度限拉应变，应取其抗拉强度标准值，除以弹性模量。
1.5采用粘贴碳纤维片材进行结构加固时，宜卸除作用在结构上的活荷载。如不能在完全卸载条件下进行加固，应考虑二次受力的影响。
1.7二、当碳纤维布沿其纤维方向需绕构件转角粘贴时，构件转角处外表面的曲率半径不应小于20mm。
2.2为保证碳纤维片材可靠地与混凝土共同工作，必要时应采取附加锚固措施。
受弯加固　　其详细计算请参见《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》 CECS146：2003；
3.1 ）. 受压区高度x不宜大于0。8ξbh0，其中界限相对受压区高度ξb按现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010的规定确定；
2）. 加固后在荷载效应标准组合下受拉钢筋的拉应力不宜**过钢筋抗拉强度标准值。当有工程经验和依据时，上述规定可适当放宽。
3.2对受弯加固的构件尚应验算构件的受剪承载力，避免受剪破坏先于受弯破坏发生。
3.4当碳纤维片材延伸至支座边缘仍不满足规程规定时，应采取下列锚固措施。
1）．对于板，在碳纤维片材延伸长度范围内应通长设置垂直于受力碳纤维方向的压条（图3.3.9b）。压条宜在延伸锚固长度范围内均匀布置。且在延伸长度端部必须设置一道。每道压条的宽度不宜小于受弯加固碳纤维布宽度的1/2，压条的厚度不宜小于受弯加固碳纤维布厚度的1/2。
3）．当采用碳纤维板时，应在其延长度端部采取可靠的机械锚固措施。
3.6当采用碳纤维片材对框架梁负弯矩区进行受弯加固时，应采取可靠锚固措施与支座连接。当碳纤维片材需绕过柱时，宜在梁侧4h′f范围内粘贴（图3.3.10），当有可靠依据和经验时，此限制可适当放宽。
3.8当沿柱轴向粘贴碳纤维片材对柱的正截面承载力进行加固时，碳纤维片材应有可靠的锚固措施。
受剪加固
4.1采用碳纤维片材对钢筋混凝土梁、柱构件进行受剪加固时，应符合下列规定：
1）. 应**采用封闭粘贴开式，也可采用U形粘贴，侧面粘贴。对碳纤维板，可采用双L形板形成U形粘贴；
3）. U形粘贴和侧面粘贴的粘贴高度hcf宜取构件截面较大高度。对于U形粘贴形式，宜在上端粘贴纵向碳纤维片材压条；对侧面粘贴形式上，宜在上、下端粘贴纵向碳纤维片材压条。
4.柱的抗震加固应采用封闭式粘贴碳纤维片材的方法。
6.2碳纤维片材在箍筋加密区宜连续布置。碳纤维片材两端应搭接或采取可靠连接措施形成封闭箍。碳纤维片材条带的搭接长度不应小于150mm，各条带搭接位置应相互错开。

我司是以建筑结构加固为主业，集加固施工、与加固材料开发于一体的高科技综合性企业。
碳纤维布选用优质的日本进口东丽碳纤维原料加工而成，产品性能完全符合国家标准（GB50367-2006《混凝土结构加固设计规范》，GB/T 21490-2008《结构加固修复用碳纤维片材》）。
一、碳纤维布优点
1、重量轻，易施工。基本不增加构件自重，不改变构件截面尺寸。
2、高抗拉强度，高弹性，可得到与使用钢板补强相同效果。
3、抗酸碱腐蚀、持久性高，在任何恶劣环境下皆可使用。与结构胶配合使用，能阻止有害介质浸渗，对内部结构起保护作用；
4、厚度小，便于交叉重叠。可弯曲缠绕成型，对各类曲面、异型构件加固优势更为显着。
5、柔软性好，可自由裁切，适用于梁、柱、板、管道及墙体等各种形状构件，可与钢筋混凝土表面紧密粘接，施工质量易于保证。不需大型施工机具，可搭接粘结任意延长，无明火作业。
6、配套环氧树脂胶的渗透性优越，施工便捷且工期较短。
7、环保**，居住中仍可施工。
8、储存时间长，可操作期限长。
二、碳纤维布适用范围：
碳纤维布与碳纤维浸渍胶配套使用成为碳纤维复合材料，适用于混凝土受弯、轴心受压、大偏心受压及受拉构件的加固、木质结构的加固，可有效提高构件的承载力、抗震性能和耐久性。是处理下列工程问题的优秀备选方案：
1、建筑物使用荷载增加；
2、工程使用功能改变；
3、材料老化；
4、混凝土强度等级低于设计值；
5、结构裂缝处理；
6、恶劣环境服役构件修缮、防护。
7、其他用途:体育用品、工业产品等众多领域。
三、施工流程
1、施工准备
拟定施工方案和施工计划，应对所使用的碳纤维片材、配套树脂、机具等作好施工前的准备工作。
1、基面处理 基材表面应全面打磨，无任何附着物，粘贴部位有尖锐棱角的需要打磨成圆角，较小内径为20㎜。 由于使用碳纤维布材的目的在于改进结构构件，应确定基面的状况，以保证其能够将荷载从布料传递至结构表面。
2、涂底层环氧树脂胶，并修正不合处，上墨线。
3、涂环氧树脂浸渍胶到粘结面上，胶量必须充足饱满。
4、将裁剪好的碳纤维布贴于混凝土涂胶面，碳纤维布要平直、延展。（碳纤维布如有接头，搭接长度应为20cm，且接头应在基材全长的1/3处，不得在基材的中间）
5、使用硬橡胶棍或塑料刮板反复碾压促使碳纤维布平直、延展、无气泡，粘合剂充分渗透。
6、再次在布材面上滚涂环氧树脂浸渍胶，保证充分覆盖布的表面，确保充分浸润碳纤维布的纤维中。
7、最后用3——6mm的沙石（石英砂）洒在涂有胶的施工面上，确保粉刷层的粘结性。
四、施工条件
1、施工表面应清洁和干燥。
2、施工温度 理论上应大于5℃，小于40℃.
3、严禁在雨天露天施工。
4、相对湿度大于85%或混凝土表面结露的场合，不允许施工。
5、请于作业场所设置局部排气设备。作业中应着保护镜、保护手套、防尘口罩等保护工具。若附着于皮肤时请于使用肥皂后以清水冲洗。请尽量勿使毛羽及线屑附着于插座及其他电器产品，亦不可让本产品与电源接触。
五、注意事项
1：碳纤维布应储存在凉爽干燥的处所，保持布面整洁，避免露天日晒雨淋；
2：碳纤维布严禁附着灰尘、扭曲和弯折现象，否则会大大降低强度；
3：碳纤维布为导电材料，施工时应注意用电安全。
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碳纤维加固包括碳纤维布加固和碳纤维板加固两种。
国内较早通过的规范是2003年《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》，其编号为CECS146：2003,
已经被较新的国家标准规范2006《混凝土结构加固设计规范》代替,其编号为GB 50367-2006.
碳纤维加固较近的国标是《结构加固修复用碳纤维片材》GB/T 20490-2008,08年10月1日期执行。
一、前言
碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达国家。我国的这项技术起步很晚，但随着我国经济建设和交通事业的飞速发展，现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史遗留问题，一些建筑由于使用功能的改变，难以满足当前规范使用的需求，亟需进行维修、加固。目前常用的加固方法有很多，如：加大截面法、外包钢加固法、粘钢加固法、碳纤维加固法等。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术。
二、特点
碳纤维与传统的加大混凝土截面或粘钢混凝土补强相比，具有节省空间，施工简便，不需要现场固定设施，施工质量易保证，基本不增加结构尺寸及自重，耐腐蚀、耐久性能好等特点。另外，采用该工法，可大大提高建筑物的使用寿命，降低加固成本。因此，碳素纤维作为划时代的补强材料，而备受青睐和关注。
(1)抗拉强度高，是同等截面钢材的7-10倍。
(2)重量轻，密度只有普通钢材的1/4。
(3)耐久性好，可阻抗化学腐蚀和恶劣环境、气候变化的破坏。
(4)施工方便快捷、省力节时、施工质量易于保证。
(5)适用范围广，混凝土构件、钢结构、木结构均可进行加固。可大幅度提高构件的承载能力、抗震性能和耐久性能。
用途
?混凝土结构物、桥梁及建筑物的梁、柱、面板加固。
?隧道、港湾设施、烟囱、仓库、厂房的加固。
?受盐害的混凝土、桥梁以及河川构造物的防护和加固。
三、碳纤维加固适用范围
碳纤维加固法可用于混凝土结构抗弯、抗剪加固，同时广泛用于各类工业与民用建筑物、构造物的防震、防裂、防腐的补强。
四、工艺原理
将抗拉强度较高的碳纤维用环氧树脂预浸成为复合增强材料（单向连续纤维）；用环氧树脂粘结剂沿受拉方向或垂直于裂缝方向粘贴在要补强的结构上，形成一个新的复合体，使增强粘贴材料与原有钢筋混凝土共同受力增大结构的抗裂或抗剪能力，提高结构的强度、刚度、抗裂性和延伸性。
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碳纤维应用范围
荷载增大 ： 1. 商业建筑的使用荷载增大 2. 桥梁车辆吨位增加 3. 工业建筑中重型设备的安装 4. 振动结构 5. 改变建筑功能
改善结构状态：1. 减少变形 2. 降低原有结构应
抗震加固 ： 1. 加固柱子 2. 加固砌体墙 3. 加固梁板
改变结构体系：1. 改变墙、柱位置 2. 开楼板洞
结构受到损害 ： 1. 建筑中材料老化 2. 钢筋锈蚀 3. 车辆撞击
纠正设计或施工失误：1. 配筋不足2. 构件截面不足

2、产品特性
自重轻，能在狭小的空间操作，施工时不影响房屋正常使用； 强度高，能灵活地用于抗弯、封闭箍和抗剪加固；具有柔韧性，能包裹复杂外形的构件；适用于各种构件表面（梁、柱、通风筒、管道、墙体）；抗酸碱等化学腐蚀和恶劣环境（本身**）；储存寿命长、允许操作期限长；高强度、高模量；基材可以是混凝土、砌体结构、木结构等许多结构基材；抗高温，*荷载作用下抗蠕变，抗腐蚀和抗震性能好。

3、碳纤维布与粘钢技术的比较

比较项目
碳纤维加固
粘钢加固
加固应用范围
构件的抗弯、抗剪、抗压加固，结构体系的抗震加固，以及砌体结构的加固。
**于静力状态的混凝土构件的抗弯、抗拉加固。
加固的协调性
材料抗撕裂（线粘结抗拉特性）性能佳，能够与基材紧密粘接，协调性优越。
钢板整体刚性过强，抗撕裂性能差，和构件协调性差。
长度和搭接
长度不限，搭接方便，易于交叉。
长度有限制，搭接麻烦，不得交叉使用。
自重
较轻，几乎不增加结构荷载。
重，对结构有影响。
施工操作性和周期
操作简易，施工周期较短。
操作不方便，周期长。
性价比
有完整的产品体系，低端产品综合成本已低于粘钢，高端产品无可参照物。
随人工成本的增加，竞争力在下降。

4、技术参数
性能参数
型号：QY-20、QY-30； 规格：200g/m2 、300g/m2；外观：黑色编织物； 织法：单向；强度等度：Ⅰ级、Ⅱ级；长度：100m；宽幅：100mm、200mm、250mm、 300mm、500mm，其它宽幅可订制。
性能指标
项目名称
Ⅰ级技术指标
Ⅱ级技术指标
抗拉强度标准值，MPa
≥3400
≥3000
受拉弹性模量，MPa
≥2.4×105
≥2.1×105
伸长率，（%）
≥1.7
≥1.5

5、注意事项
施工员应采取必要的安全防护措施（如配戴口罩、手套、护目境等），现场注意防火并保持良好的通风；碳纤维布具有导电性，必须小心周围的电器用具。